这个制作万吨船舶的关键零部件实现国产化疲劳强度等指标远超进口

　　“在全球范围内，昌强重工首次开创出大型船用低速柴油机曲拐锻件全模锻工艺，实现了对国际现行先进技术的弯道超车。”上海昌强工业科技股份有限公司总经理周琪琪神情振奋地说。

　　4月15日，“大型多向模锻技术对于中国基础工业的意义”论坛在松江区G60科创大厦举行。在论坛开始前，昌强工业科技股份有限公司推出了研发多年的科技成果——大型全模锻船用低速柴油机曲拐锻件，得到与会专家学者们的热议。值得一提的是，全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术得到了国家科技部、工信部的“通行书”焊条。

　　据介绍，上海昌强工业科技股份有限公司位于松江区叶榭镇，是一家专营火电、核电等关键零部件制造和材料端应用的科技型企业。2017年，公司成功研发了世界首台36000吨超大六向模锻压机。

　　全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术，是指在高温高压环境下实现一次性关键零部件的锻造塑型技术。该工艺完全区别于当今国际主流的“弯锻法”制备工艺，所生产的曲拐锻件在锻造流线、疲劳强度等性能指标上远超进口产品，锻件产品基本接近成品，一次性节约原材料30%-70%，减少碳排放50%以上，是典型的绿色制造技术。

　　“这是享有完全自主知识产权的‘中国创造’，一举打破了韩国企业在该领域的垄断地位。”昌强工业科技股份有限公司质保体系负责人姚勇表示，全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术迅速推广后，带动了以宝武钢铁为代表的一系列战略供应商和合作第三方，形成了一条崭新的产业链，为更多相邻相近关键技术领域储备了技术支撑和产业支撑。

　　据介绍，2020年5月以来，昌强工业科技股份有限公司陆续获得了MAN船用曲轴生产许可证和中国CCS、英国LR、德国挪威DNV&GL等全球八家船级社生产能力认证证书。日前，首批S60曲轴锻件已成功交付国内重点厂家组装使用。

　　周琪琪坦言，科创成果来之不易缸头锁母，除了公司多年的技术累积和持续攻关，还来源于上下游产业协同创新。

　　G60科创走廊联席办相关负责人表示，为强化协同创新技术攻关曲拐元件，已通过13家产业联盟、11家科技成果转移转化基地、26家科技成果合作矩阵，将优秀的科技成果跨区域广而告之，跨前一步主动作为，受益的不仅仅是已有的上下游企业，还带动了周边产业链的整体活跃。